BIM技术在安九铁路湖北段建设管理中的应用

新建安庆至九江铁路，湖北省境内正线长度51.012km，江西段代建工程正线长度1.531km，孔垄上行联络线6.221km，下行联络线6.177km。其中，鳊鱼洲长江大桥位于长江中下游河段，其主航道桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，桥面按四线设计（两线为客运专线，两线为预留货运线），全长1320m，跨度大、钢箱混合，也是本项目重难点和控制性工程。

BIM实施概况

在安九铁路湖北段BIM应用中，旨在验证、总结铁路工程信息模型的建立原则、方法、标准及其应用等问题。同时，实践探索数字孪生技术在解决项目施工过程中的信息共享与复用、数字化交付与管控等具体问题。

在施工模型深化阶段，应用Bentley、设计大师CivilStation Designer（简称CSD）等软件，检验软件工具对模型深化、信息集成、模型体量等的支持能力。参考铁路工程信息模型数据存储标准、分类与编码标准、交付精度标准等，再结合项目实际情况，编制安九铁路项目编码指南和建模标准。

在项目建设阶段，基于BIM技术、移动互联网、物联网、GIS技术等，实现了业务过程数字化管理，通过传承设计阶段的BIM属性，搭建了一个以技术、安全、质量、进度、物资、现场监控等为核心业务的协同可视化管理平台，基于编码标准实现了过程动态管理，业务数据互联互通，通过BIM进行信息集成，为工程建设管理、指挥、决策提供服务，开创工程数字化建设的新模式。

软件应用

基于Bentley OpenRail软件完成路基模型建立，同时将模型与编码进行挂接，关联施工过程数据，实现现场数据与模型联动。
采用CSD软件完成桥梁精细化模型建立，调用构件库中的参数化上下部结构进行批量建模，并挂接编码及属性。
采用CSD软件完成隧道模型建立，利用CSD软件分段创建隧道BIM设计模型，再按施工要求对设计模型自动切分、自动生成和绑定编码，从而形成隧道施工BIM模型。
利用CSD参数化功能，完成铁路接触网建立。
采用Bently Context Capture软件进行影像处理，建立三维实景模型，帮助工程人员掌握主体结构与原始地貌、构筑物的相对关系，优化临时设施布置和施工方案，平面及高程精度为I级。
对连续梁进行普通钢筋和预应力钢束的精细化建模，结合Navigator碰撞检测结果进行审图复核。
通过自主数字孪生平台BIM Windows（简称BW）对模型进行云端轻量化管理与数字化交付，并结合有限元分析结果进行设计复核、评审展示等。
采用LumenRT软件对模型进行漫游渲染及三维可视化展示。
采用Synchro进行4D施工过程规划和预演，优化施工方案，进行现场执行与跟踪，实现施工过程动态管理。并结合HoloLens混合现实技术，进行有效的团队审查、协同解决实时发现的施工可行性问题，辅助智慧工地建设。